sexta-feira, 21 de setembro de 2012

Ayrton Senna - A lenda

A maioria das pessoas vão dizer que Michael Schumacher é o melhor piloto de F1. E que seria justo, se você só olhar para as estatísticas. 
                                          
 7 vezes campeão do mundo = maior piloto do mundo.

Mas, na verdade, comparando geral eles estão completamente errados sobre Schumacher ser o melhor. Não existiu e sempre vai existir, um deus de corrida, um herói esquecido, uma lenda.
Como Ayrton Senna. 


Mais rápido do que qualquer outro piloto de sua época, como seus três títulos mundiais e 41 Grandes Prémios  Senna era rápido como o vento.
Entre os fãs de corrida de verdade, Ayrton Senna detém o primeiro lugar, sua habilidade e coragem lhe permitiu fazer as coisas na pista que ninguém tinha visto antes ou depois.

Com seu arqui-rival, Alain Prost. Participou de uma das rivalidades mais intensas da formula 1.
Embora também que, Prost foi estatisticamente melhor do que Senna, mas ficou claro que na maioria das corridas que disputou Senna era sempre mais rápido e um motorista muito melhor.
Eles também estavam envolvidos em dois dos acidentes mais controversos da formula 1, que também decidiram campeonato (1989-Prost / 1990-Senna), ambos aconteceram no Grand Prix do Japão e em ambos acidentes eles colidiram e ficaram de fora da corrida.


Estatísticas da formula 1 - Ayrton senna

Corridas realizadas - 162
Corridas ganhas - 41
Pole positions - 65
Voltas mais rápidas - 19 
Campeonatos - 3 (1988/1990/1991)

Apesar de sua carreira ter sido curta, ele ainda detém três recordes mundiais. E manteve vários outros por anos, sendo um deles o maior numero de poles, que Schumacher quebrou em 2006 (atualmente recorde de 68 schumacher).

Assim, o mestre chuva título nasceu. 

Ayrton Senna é bem conhecido por sua condução excepcional em piso molhado, ganhando quase todas as corridas nessas condições. Mas ele não foi sempre um mestre-chuva.


A verdade era que Senna era terrível na chuva quando ele era mais jovem. Ele iria vencer todas as competições com seco, mas quando chovia, a corrida era completamente infeliz para ele. Completamente farto de seus resultados na chuva, Ayrton sentava em um circuito de karting local, apenas esperando chover. Ele passava horas no molhado, muitas vezes chegando em casa encharcado. Enquanto todos os outros motoristas buscaram abrigo na chuva, Ayrton foi o primeiro a chegar e dirigir.



O Senna na melhor corrida (embora ele não serviu vitória) foi realmente em condições de chuva, em seus anos iniciais de F1 1984, no Grande Prêmio de Mônaco. Ayrton qualificou-se em 13º no grid, mas fez um rápido progresso no decorrer da corrida. Na volta 19, ele ficou em segundo lugar, e foi caçar o líder Prost, fazendo    5 segundos (gap) cada volta. 

Mas na volta 32 Prost abrandou a corrida quando ele se aproximou da linha de chegada e Senna passou por ele. No entanto, a bandeira vermelha veio então a corrida foi interrompida devido ao agravamento das condições. E ele veio em segundo lugar. Mas no entanto, essa corrida em Mônaco tinha impressionado muita gente.

Ele também teve uma vitória memorável também em condições de pista molhada, semelhante ao ocorrido em Mônaco. Ele ganhou por mais de um minuto do segundo colocado Michele Alboreto na Ferrari e rodou todos até o 3 º lugar. Na verdade, ele era tão dominante que no dia em que correu o seu primeiro Grand Slam, bem como - ele ganhou da pole, liderou todas as voltas, e definiu a volta mais rápida da corrida.

Outra de suas famosas vitórias foi a primeira vitória dele no Grande Prêmio do Brasil. Onde sua caixa de cambio travou, e ele teve que dirigir quase a metade da corrida preso em 6 ª velocidade. Esta pura determinação e vontade de vencer é o que fez dele uma lenda, campeão inigualável. 



Infelizmente, no dia 1 de Maio de 1994 foi a sua última corrida, seu carro rodou para fora da pista na curva tamburello no GP de Imola, com isso ele bateu nos dobradores secundários, levando à sua morte. (Houve um outro acidente, que aconteceu um dia antes e tomou a vida de Ronald Ratzenberger).


 

O legado da morte de Senna, é que as normas de segurança na F1 foram melhoradas dramaticamente. Nenhum piloto perdeu sua vida na F1 desde a morte de Senna, esse é o  período mais longo sempre sem nenhuma fatalidade.

Mas maiores conquistas de Senna pode ter vindo fora da pista. Ela só se tornou clara após de sua morte prematura.
Senna tinha sido doador milhões de seu próprio dinheiro para instituições de caridade para crianças no Brasil. Apesar de crescer em circunstâncias um pouco privilegiadas, Senna reconheceu as dificuldades que muitos de seus conterrâneos enfrentava e foi mais preocupado com as crianças e seu futuro. 

Se você quiser vê-lo, ação e conhecer a sua história completa, eu sugiro que você assista Senna, um documentário surpreendente e emocionalmente envolvente.


terça-feira, 19 de junho de 2012

Car town nova moda do facebook para apreciadores de automobilismo

     Car town é um jogo disponível no facebook para amantes do automobilismo, onde vc pode cria uma garagem com sua personalidade com opções de pisos,paredes,posters,moveis,elevadores macânico.
     O jogo é composto de missões corridas diversas, competições internacionais como Nascar e Indy.
     O jogo possui muita personalizações para carros como carroceria, neon, película, rodas, pintura, pneus, suspensão e desempenho.


Scion 2012 FR-S Racer prototype



Volvo 1993 240 DL - 2PAC 



Chevrolet Camaro 2010 - police



 Ford F-150 SVT Raptor 2011



Nissan Skiline GT-R (R34)



Lamborghini Gallardo LP560-4



Mitisubishi Lancer Evolution IX Sean´s 2005



Toyota Supra Brian´s 1998 



Dodge Vault Charger - Velozes e Furiosos 5 - 2011



 BMW Z4 - 2011



Nissan GT-R  2009 



Nissan 300ZX - Marlboro 1991 



Chevrolet Camaro - Yenko/SC 1969    


Garagem level - 48


          

domingo, 1 de janeiro de 2012

Dodge Challenge


O Challenger é um modelo desportivo de duas portas de tamanho médio da Dodge. A sua produção iniciou-se em 1970. Partilhando a sua plataforma (E-Body) com o Plymouth Barracuda o Dodge Challenger impressionou pela sua vasta gama de motorizações. A versão R/T (Road/Track) dispunha de motores, todos eles V8 desde o de 335cv, o de 375cv, com um carburador de quatro corpos, Magnum 440 e o topo de linha 426 Hemi V8 de 425cv. A Dodge ainda construiu a versão T/A (Trans Am), a qual era vendida quase idêntica à que a Dodge competia no campeonato Trans Am.

Em 1971 o Challenger foi reestilizado, tendo também devido às leis de emissão de gases, ter reduzido a sua potência. 1972 foi um mau ano para o Challenger, tendo a Dodge acabado com a versão conversível e a R/T. A versão mais potente do Challenger oferecia agora modestos 240cv. Em substituição do R/T a Dodge lançou a versão Rally, com 150cv.

Em 1974 o Challenger desapareceu, deixando saudades por todos os entusiastas deste modelo da Dogde.
Em 2006 a Dodge construiu um carro conceito denominado challenger Concept, que trouxe de volta o Challenger equipado de um motor Hemi V8 de 425cv. Sucesso de vendas nos Estados Unidos. O carro é importado também ao Brasil




Em 1971 o Dodge Challenger participou do filme Vanishing Point sendo o "getaway car" (carro de fuga) do filme.




segunda-feira, 28 de março de 2011

comparativo de picapes medias que estão bombamdo no mercado

As picapes médias no Brasil representam um atraente nicho de mercado para as montadoras. Tanto é assim que as principais marcas têm representantes nesse segmento, que inclui usuários rurais e urbanos. Cada vez mais modernas, luxuosas e confortáveis, grande parte desses modelos oferecem os mesmos recursos de conforto, dirigibilidade e requinte, ideais para uso urbano e de lazer, mas também com capacidades de pegar pesado no trabalho. 
 




GM e Ford são as marcas que oferecem o maior número de opções. Cabine simples, cabine dupla, 4x4 ou 4x2, motorização a gasolina ou a diesel, acabamentos requintados ou espartanos... um leque tão vasto de marcas, versões, pacotes de acessórios e preços diferentes, que complicam a escolha do usuário. 

Computando todas as versões, a Chevrolet S10 continua líder no segmento desde seu lançamento em 1995. Este ano, pela 13ª vez consecutiva, a S10 desponta como a picape média mais vendida do Brasil. Em outubro de 2007 foram emplacadas 2.692 unidades da picape da General Motors do Brasil, resultado que confere ao modelo participação de 36,9% no período. Mesmo com visual mais defasado entre todas as concorrentes, no período de janeiro a outubro deste ano a S10 já vendeu 17.720 unidades, garantindo uma excelente participação de 32,5% no bolo e o primeiro lugar no ranking até agora. 

A bonitona, imponente, robusta e moderna Toyota Hilux aparece em segundo lugar na preferência dos consumidores com 1.980 unidades vendidas em outubro e 15.144 (27,8% de participação) veículos comercializados no acumulado do ano. Com visual moderno e atual a Hilux continua firme no encalço da S10, e os números comprovam isso.




Em terceiro lugar aparece a Ford Ranger, que sob o lema ´Raça Forte` comercializou até outubro 9.768 unidades, com 17,9% de participação, seguida pela Mitsubishi L200 com 8.737 unidades e 16,0% de participação), e pela Nissan Frontier, com 3.088 unidades e 5,7% de participação. A Mitsubishi está otimista com a recém-lançada L200 Triton, com opção de motor a gasolina e a diesel, e a Nissan luta para sair da lanterna do ranking com a também recém-lançada ´nova` Frontier, vinda da Tailândia na sua versão mais sofisticada, com opção de câmbio manual ou automático, não oferecido nem como opcional pelas outras marcas, exceto pela Mitsubishi. 


Assim, entre tantos encantos e apelos, opções, versões e modelos, é fácil se apaixonar por uma picape moderna, mas é difícil decidir qual delas comprar. Por isso, elaboramos uma ferramenta onde você poderá comparar lado a lado os cinco principais modelos desse segmento, com todas as suas características técnicas 
e preços.

segunda-feira, 29 de novembro de 2010

Conheça a história do Delorean DMC-12, carro que ficou famoso no filme "De volta para o Futuro"

A linha de fabricação do Delorean DMC-12 começou em 1981 pela empresa automobilística norte-irlandesa Delorean Motor Company .



O DMC-12 ganhou grande status após a trilogia De Volta Para o Futuro por ser um carro extremamente futurista para os anos 80.



Mas como é de se esperar a fila de compradores era extensa e a produção semi-artesanal como a maioria das peças feitas em aço inox dava mais prejuízo do que lucro e os sócios começaram a abandonar o empreendimento. Com isso, Jonh delorean começou a sustentar a fabricação com seu próprio dinheiro. Quando seu dinheiro acabou, começou a contrabandear cocaína da Colômbia até a Irlanda para tentar evitar a falência da DMC. Porém, foi descoberto e pela grande repercussão do caso a fabrica entrou em concordata em 1983.

Jonh Delorean morreu em 2002 e os direitos autorais foram vendidos há dois empresários norte-americanos que reiniciaram a produção do DMC-12 com o mesmo design dos anos 80,a mesma matéria prima (aço inox) etc.



Em 2008 foi anunciado que o DMC-12 voltaria a ser produzido, agora nos Estados Unidos. A produção foi iniciada em janeiro de 2009.